چگونه حجم تخلیه کمپرسور را افزایش دهیم؟

1. چگونه می توان حجم اگزوز کمپرسور را بهبود بخشید؟
برای بهبود حجم اگزوز کمپرسور (تولید گاز) نیز به منظور بهبود ضریب خروجی، معمولا از روش های زیر استفاده می شود.
(1).اندازه حجم ترخیص را به درستی انتخاب کنید.

(2).سفتی رینگ پیستون را حفظ کنید.

(3).سفتی سیاهه گاز و جعبه پر کردن را حفظ کنید.

(4).حفظ حساسیت تولید مکش و ورود خروجی اگزوز.

(5).مقاومت در برابر گاز ورودی را کاهش دهید.

(6).گازهای خشک کن و سردتر باید استنشاق شوند.

(7).سفتی خطوط خروجی، سیاهههای مربوط به گاز، مخازن ذخیره سازی و خنک کننده ها را حفظ کنید.

(8).سرعت کمپرسور را به میزان مناسب افزایش دهید.

(9).استفاده از سیستم های خنک کننده پیشرفته

(10).در صورت لزوم، سیلندر و سایر قسمت های دستگاه را تمیز کنید.

2. چرا محدودیت دمای اگزوز در کمپرسور بسیار سخت است؟

برای کمپرسور با روغن روانکار، اگر دمای اگزوز بیش از حد بالا باشد، ویسکوزیته روغن روانکاری کاهش می یابد و عملکرد روغن روانکاری بدتر می شود.این باعث می شود کسر سرمایه سبک در روغن روان کننده به سرعت تبخیر شود و باعث پدیده "انباشت کربن" شود.اثبات واقعی، هنگامی که دمای اگزوز از 200 درجه بالاتر می رود، "کربن" کاملا جدی است، که می تواند کانال صندلی دریچه اگزوز و صندلی فنر (پرونده سوپاپ) و لوله اگزوز مسدود شود، به طوری که نیروی یین کانال افزایش می یابد. ;"کربن" می تواند باعث شود که رینگ پیستون در شیار رینگ پیستون گیر کند و مهر و موم را از دست بدهد.نقش؛اگر نقش الکتریسیته ساکن نیز باعث انفجار "کربن" شود، بنابراین قدرت دمای اگزوز آب خنک کمپرسور از 160 ℃ تجاوز نمی کند، هوا خنک بیش از 180 ℃ نیست.

3. علل ترک در قطعات ماشین آلات چیست؟

(1).آب خنک کننده در سر بلوک موتور، به موقع تخلیه نشده تا پس از توقف در زمستان یخ بزند.

(2).به دلیل تنش داخلی ایجاد شده در هنگام ریخته‌گری، که به تدریج پس از ارتعاش در استفاده گسترش می‌یابد.

(3).به دلیل تصادفات مکانیکی و ناشی از، مانند پارگی پیستون، شکستن پیچ شاتون، در نتیجه شکستن شاتون، یا پرواز آهن بالانس میل لنگ برای شکستن بدنه یا گاز در قسمت‌های سرسیلندر بد بالا، و غیره..