وضعیت سیلاب ظرفیت کانتینر جدید

سیل ظرفیت کانتینر جدید فشار قیمت ها را کاهش می دهد، اما نه قبل از سال 2023

کشتی‌های کانتینری در طول همه‌گیری از نتایج مالی فوق‌العاده‌ای برخوردار بوده‌اند و طی 5 ماه اول سال 2021، سفارش‌های جدید برای کشتی‌های کانتینری به رکورد 229 کشتی با ظرفیت کل بار 2.2 میلیون TEU رسیده است.زمانی که ظرفیت جدید برای استفاده آماده شود، در سال 2023، پس از سال ها تحویل کم، افزایش 6 درصدی را نشان می دهد که انتظار نمی رود اسقاط کشتی های قدیمی جبران شود.همزمان با عبور رشد جهانی از مرحله بهبودی خود، افزایش آینده ظرفیت حمل و نقل اقیانوسی بر هزینه‌های حمل و نقل فشار نزولی وارد می‌کند، اما لزوماً نرخ حمل و نقل را به سطح قبل از همه‌گیری باز نمی‌گرداند، همانطور که به نظر می‌رسد خطوط کانتینری چنین کرده‌اند. یاد گرفتند که در اتحادهای خود ظرفیت را بهتر مدیریت کنند.

در کوتاه مدت، به لطف ترکیبی از افزایش بیشتر تقاضا و محدودیت های یک سیستم شلوغ، ممکن است نرخ حمل و نقل به بالاترین حد خود برسد.و حتی زمانی که محدودیت‌های ظرفیت کاهش می‌یابد، ممکن است نرخ حمل‌ونقل در سطوح بالاتری نسبت به قبل از همه‌گیری باقی بماند.
در بسیاری از صنایع تولیدی، به نظر می‌رسد که موانع تولید و توزیع کالاها که در روزهای اولیه شیوع همه‌گیری دیده می‌شد، برطرف شده است.مارک داو، یک تاجر کلان مستقل که دنبال‌کنندگان زیادی در توییتر دارد، در توییتر اسپیس روز جمعه گذشته به ما گفت که او اکنون فکر می‌کند ایالات متحده به نقطه‌ای رسیده است که افزایش تعداد کووید-19 کمک چندانی به جبران بازگشت اقتصادی نخواهد کرد.دلیل آن این است که در این مرحله، کسب‌وکارها یاد گرفته‌اند تا به حدی کنار بیایند که بتوانند به راحتی تأثیر افزایش حجم پرونده را تحمل کنند.با این حال، آنچه ما در مسیر آسیا به اروپا می بینیم ممکن است منعکس کننده روندهای تورمی گسترده تر در سراسر بازار حمل و نقل اقیانوسی باشد، به ویژه از آنجایی که قیمت حمل بار از شرق آسیا به ساحل غربی ایالات متحده نیز در ماه های اخیر افزایش یافته است.