خرابی و نگهداری چکش های dth

خرابی و جابجایی چکش DTH

1. لحیم کاری سر با بال های شکسته.

2، سر لحیم کاری تازه تعویض شده با قطر بزرگتر از اصلی.

3- جابجایی دستگاه یا انحراف ابزار حفاری در سوراخ در حین حفاری سنگ.

4. گرد و غبار به راحتی در منطقه با گل و سنگ تخلیه نمی شود.

5- سقوط سنگ ها یا شکاف ها یا حفره های بزرگ در دیوار یا سوراخ حین حفاری سنگ.

6- سهل انگاری عملیاتی، هنگام توقف حفاری برای مدت طولانی، دمیدن پودر سنگ تمیز و بلند نکردن ابزار حفاری، به طوری که چکش d ام توسط پودر سنگ مدفون شود.

یک قطعه لوله بدون درز با قطری شبیه به قطر سوراخ که با کره و آسفالت پر شده است را می توان به لوله مته وصل کرد تا وارد ته سوراخ شده و بال شکسته ته سوراخ را خارج کند. قبل از نجات، پودر سنگ را در انتهای سوراخ باد کنید.برای موارد جدی تر، از گشتاور اضافی استفاده کنید یا از ابزارهای کمکی برای کمک به بلند کردن و چرخش ابزار حفاری استفاده کنید، سپس باید هنگام بلند کردن ابزار حفاری گاز بدهید تا عیب برطرف شود.

تفاوت دما بین موقعیت نصب بلبرینگ و محفظه بستگی به درجه تداخل و اندازه یاتاقان دارد.در شرایط غیر عادی، دمای یاتاقان بالاتر از دمای شفت 80 تا 90 ℃ برای نصب کافی است.اما هرگز اجازه ندهید که دمای یاتاقان بیشتر از 125 ℃ باشد، زیرا در این صورت مواد یاتاقان تغییر متالورژیکی، قطر یا سختی را ایجاد می کند.باید از گرمای بیش از حد موضعی جلوگیری کرد، به خصوص نه با یاتاقان های گرمایش شعله باز.در نصب یاطاقان ¬ های گرم به پوشیدن دستکش های محافظ تمیز.استفاده از ماشین آلات بالابر (بالابر) می تواند نصب را تسهیل کند.یاتاقان را در امتداد شفت به محل نصب فشار دهید، به طوری که یاتاقان حرکت نکند، فشار را فشار دهید تا جابجایی آن محکم شود.

تعمیر و نگهداری چکش DTH

1، از آنجایی که اتصالات و اتصالات چکش‌های dth رزوه‌های راست‌دست هستند، چکش‌های dth باید همیشه در حین کار حفاری درست عقب نگه داشته شوند.

2، هنگام باز کردن سوراخ، باید از حداقل نیروی ضربه و نیروی محرکه استفاده شود تا مته به آرامی وارد سازند سنگ شود.

3، تطبیق نیروی محرکه و وزن ابزار حفاری مهم است و نیروی محرکه رانشگر باید با وزن ابزار حفاری تغییر کند.

4، سرعت چرخشی که معمولاً توسط چکش dام اتخاذ می شود، معمولاً 15-25 دور در دقیقه است، هر چه سرعت بیشتر باشد، سرعت اسکنه بیشتر است، اما در سنگ سخت، سرعت باید کاهش یابد تا اطمینان حاصل شود که مته بیش از حد فرسوده نمی شود. .

5، از آنجایی که بلوک و حفره بسته شدن ممکن است منجر به گیرکردن مته شود، بنابراین باید از چکش d برای دمیدن قوی و تمیز کردن کف سوراخ به طور منظم استفاده شود.

6- روغن کاری معقول چکش d را هرگز نباید نادیده گرفت، در غیر این صورت باعث تسریع فرسودگی ضربه گیر و یا حتی آسیب رساندن به آن می شود.

7، در فرآیند اتصال میله، سنگ بالاست و ناخالصی های مختلف به ضربه گیر می ریزند، بنابراین انتهای رزوه دار شل لوله مته باید پوشانده شود تا اطمینان حاصل شود که لوله مته به بالاست سنگ و گرد و غبار نچسبد.

بعد از هر کار دستگاه را چک کنید و فوراً با هر مشکلی برخورد کنید.